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隧交处召开老营隧道地质BIM模型研究课题研讨会

时间:2017-08-05    来源:云南省交通规划设计研究     BIM编辑:wanghe

隧交处召开“基于BIM的山区特长公路隧道设计与施工关键技术研究”课题研讨会。会议邀请了同济大学李晓军教授、美国加州大学伯克利分校约拉姆鲁宾教授等国内外专家就“山区特长

 

  隧交处召开“基于BIM的山区特长公路隧道设计与施工关键技术研究”课题研讨会。会议邀请了同济大学李晓军教授、美国加州大学伯克利分校约拉姆·鲁宾教授等国内外专家就“山区特长公路隧道地质BIM模型研究”进行交流,院总工程师李志厚参会。

  老营隧道横穿怒山山脉,长约11.5km,隧道穿越了5条断裂及核桃坪复背斜,且穿越从古生界至新生界诸多地层,地质时代跨度较大,隧道东西两侧分属澜沧江水系和怒江水系,沿线有水库、湖泊、鱼塘分布,区内大小冲沟、地表径流较为发育,工程地质和水文地质情况十分复杂。

  课题以保泸高速老营隧道为依托,课题组通过现场调研,从建模数据需求、现场观测点选取等方面与隧道地勘负责人杜谨益进行了充分沟通,就“隧道三维工程地质模型、隧道三维水文地质模型”等问题进行了探讨,针对老营隧道复杂水文地质提出了基于多源数据融合的隧道水文地质参数确定方法和基于多尺度、多因素的隧道三维水文地质模型建模的方案,最终实现基于三维水文地质模型的隧道涌水量控制及防排水方案优化。

  李志厚总工总结时指出,对于水文地质模型的建立,应重点关注隧道建设、运营对环境的影响,基于生态环境对地下水环境的依赖关系,得出生态环境可承受范围内的隧道允许涌水量分析模型。他要求进一步加快课题的推进,做到课题研究与设计工作密切结合,通过课题研究指导设计工作。

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关键字:隧道地质BIM模型,BIM资讯,BIM技术